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　　为会意决这些题目，德克萨斯大学奥斯汀分校的探讨职员发轫了一项完全的探讨，重心是对电池运转至合紧要的镍基阴极。

　　Arumugam Manthiram是沃克机器工程系和德克萨斯资料探讨所的教诲，他是介入这项探讨的合键探讨职员之一，这项探讨迩来宣告正在《天然能源》杂志上。

　　“高镍阴极有大概通过供应更长的行驶里程来彻底改观电动汽车市集，”Manthiram说。“咱们的探讨对它们的热安宁性举办了精细的领悟，这对开辟更安好的电池至合紧要。”

　　为每一种阴极资料找到一个能造造安好做事极限的临界电荷水准是他们探讨的一个合头浮现。这个阈值取决于几个变量，如表面响应性和金属-氧键的强度。

　　即使不限度这些担心宁性，它们大概会导致热失控，这是一种危机的状况，正在这种状况下，跟着温度的升高，电池的温度会进一步升高，导致能量开释。

　　这项探讨供应了一个紧要的框架，可能指点造作商改革他们的电池安排，同时连结与镍合联的高能量密度的好处。

　　介入该项方针探讨帮理Zehao Cui透露：“咱们的工举动行业供应了一个途径图，确保这些阴极的高能量密度不会以安好为价值。”

　　将来，科学家们阴谋长远研究这些镍基阴极和电解质之间的联络，这是电池工夫的另一个紧要构成一面。

　　电池工夫的生长，就像这项探讨所胀舞的那样，将对汽车行业的陆续电气化以及电动汽车对各地消费者的可行性和安好性至合紧要。