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　　跟着环球新能源汽车的急忙开展，动力电池墟市也正在接续演变。按照韩国酌量机构SNEResearch最新颁布的统计数据，2024年环球动力电池行业的前十名企业名单奇怪出炉，而中国企业强势兴起，荣登榜单的六席，彰显了中国正在电池筑设周围的势力。

　　数据显示，旧年环球动力电池装车总量到达894.4GWh，同比拉长27.2%。不表，这一增速比拟于前两年已有所放缓，显示出墟市慢慢进入安按期。正在激烈的墟市比赛中，中国企业映现出强劲的拉长趋向，特别是宁德时间，其装车量初次冲破300GWh，稳居环球第一，吞噬墟市份额的37.9%。

　　行动环球最大的动力电池筑设商，宁德时间曾经连结八年连任此项殊荣。数据显示，该公司的动力电池广博利用于极氪、问界及理念等本土品牌，同时也知足特斯拉、宝马等国际品牌的需求。换句话说，宁德时间的电池足以驱动超670万辆新能源汽车，为环球电动化历程功绩了可观的气力。

　　紧随其后的是比亚迪，旧年动力电池的装车量为153.7GWh，墟市份额达17.2%。比亚迪通过踊跃拓展亚洲与欧洲墟市，渐渐坚固其正在海表的墟市位子，映现出强劲的拉长潜力。按照比亚迪的官方数据，其新能源汽车销量正在旧年到达427万辆，同比上升41.26%。

　　值得合怀的是，旧年仅有两家企业排名展现变更。个中，中革新航阐扬亮眼，从第六名跃升至第四名，显示出其正在动力电池周围的潜力与革新。国轩高科、亿纬锂能和欣旺达则永诀稳居第八至第十名，合计墟市份额跨越2%。

　　环球电池墟市的比赛日趋激烈。三家韩国企业LG新能源、SKOn和三星SDI的墟市份额则有所低重，仅为18.4%，中企与韩企之间的差异推广至48.7%。而美国新任总统特朗普的策略变更如休歇电动汽车扶帮程序，或将对日韩企业酿成进一步抨击。

　　正在电池墟市改造的布景之下，奈何应对墟市变更、优化供应链和下降本钱成为了各大电池筑设商亟待斟酌的题目。改日，动力电池墟市将赓续受到种种表部成分的影响，而中国企业的兴起将成为行业改造的紧要胀舞力。

　　跟着电动汽车需求的潜力还是巨大，改日的墟市方式将奈何开展，值得咱们赓续合怀。中国动力电池企业的赓续拉长，证据了其正在环球电动车墟市中的合头位子，也为新能源汽车的普及与开展注入了强盛动力。

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